簡報

國務院發布汽車產業新政策

張貼者:2012年8月11日 上午8:14Chow art   [ 余守斌 已於 2013年11月2日 下午8:58 更新 ]


中國大陸國務院於今(2012)年79日發布汽車產業新政策《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012—2020年)》。國務院表示,目前中國大陸汽車產銷量居世界第一,隨著經濟持續快速發展,其國人對汽車的需求量將會繼續穩健增長,由此可見,未來能源供需緊張及環境汙染等問題,勢必將受到更多關注。此政策之制定,旨在培育發展中國大陸節能與新能源汽車,加快汽車產業轉型升級,以期使中國大陸由汽車工業「大國」轉變為汽車工業「強國」。 

  按照中國大陸《節能與新能源汽車產業發展規劃》擬定之目標,到2015年,純電動汽車(pure electronic vehicle)和插電式混合動力汽車(plug-in hybrid vehicle)累計產銷量將達到50萬輛;到2020年,純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力將達到200萬輛,累計產銷量超過500萬輛。此外,中國大陸也將全力促進燃料電池汽車和車用氫能源產業優化升級,使其與國際同步發展。至於在改善燃料效能方面,中國大陸亦擬定,到2015年,節能型乘用車及乘用車平均燃料消耗量將降至5.96.9/百公里;到2020年,將進一步降至4.55.0/百公里。 

  配合此政策之推展,中國大陸也提出相關保障及補貼措施。除了完善管理制度、營造產業發展良好環境、開展國際合作外,政府還特別提出加大財稅政策支持力度及強化金融服務以支撐產業發展,相關措施包括「企業實施節能與新能源汽車技術創新工程給予適當支援」、「私人購買新能源汽車給予補貼」、「節能與新能源汽車及其關鍵零組件企業,可按規定享受營業稅免稅」、「支持符合條件的節能與新能源汽車及關鍵零組件企業在境內外上市、發行債務融資工具」等。 

    
中國大陸工業和信息化部曾於今年3月和6月間公布享有減稅優惠的節能車款(1.6升以下小排量汽車)名單,該名單涵蓋了進口車及國產車。目前,中國大陸尚未明確訂定具體獎勵及補貼規範,而由於節能與新能源汽車廠商可向政府領取補貼,各界普遍預期,純電動和插電式混合動力汽車的售價將會降低。不過,汽車業界人士指出,新能源汽車市場反應略顯冷淡,車價偏高、車型匱乏、充電設施不健全、售後服務昂貴等,皆是阻礙發展的因素。中國大陸汽車資深分析師張志勇認為,由政府和大型企業率先大規模採購使用新能源車,將能推動市場銷售,並帶動充電設施等配套建設,當整體使用環境逐漸成熟和完善,個人消費者就會紛紛跟進使用。 


http://www.wtocenter.org.tw/SmartKMS/do/www/readDoc?document_id=123831由許裕佳綜合報導,取材自WTO Reporter20120713日;中華人民共和國中央人民政府門戶網,201279日】

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